El Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC) declar\u00f3 hoy como lesivo al inter\u00e9s p\u00fablico el proyectado Aeropuerto Internacional de B\u00e1varo (AIB), aduciendo que su aprobaci\u00f3n viol\u00f3 \u201clos principios, normas y procedimientos establecidos en el ordenamiento jur\u00eddico vigente lo cual justifica su nulidad\u201d y orden\u00f3 la suspensi\u00f3n de la construcci\u00f3n del mismo.<\/p>\n\n\n\n
En una resoluci\u00f3n hecha p\u00fablica hoy firmada por su director, Rom\u00e1n Caama\u00f1o V\u00e9lez, se consignan irregularidades en el proceso de aprobaci\u00f3n del proyecto y se destaca, adem\u00e1s, \"la insuficiencia de estudios que garanticen tanto la seguridad operativa del aeropuerto como su conformidad con regulaciones vigentes, incluyendo las ambientales\".<\/p>\n\n\n\n
La determinaci\u00f3n del IDAC se produce luego de un fuerte movimiento de opini\u00f3n p\u00fablica sobre la construcci\u00f3n del AIB, sobre todo por la rapidez con que culmin\u00f3 el proceso aprobatorio y concesiones fiscales aprobadas por el Consejo de Fomento Tur\u00edstico (Confotur).<\/p>\n\n\n\n
La preocupaci\u00f3n por la seguridad aparece como una de las razones principales en los considerandos de la resoluci\u00f3n, donde se se\u00f1ala que \u201cen los informes de viabilidad t\u00e9cnica del proyecto Aeropuerto Internacional de B\u00e1varo emitidos por distintos organismos de IDAC se puede constatar que, aunque otorgaron la no objeci\u00f3n al desarrollo del proyecto, se consideraba muy necesario mayor informaci\u00f3n, datos reales y certificados, que llevaran a un an\u00e1lisis de mayor magnitud\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Se indica, adem\u00e1s: \u201cQue es deber del Estado que las infraestructuras aeroportuarias sean instaladas sin poner en riesgo la seguridad aeron\u00e1utica del pa\u00eds y la operaci\u00f3n de otras infraestructuras existentes, cuidando as\u00ed de la seguridad ciudadana\u201d. De construirse el AIB, habr\u00eda apenas dos minutos de vuelo entre el nuevo aeropuerto y el de Punta Cana.<\/p>\n\n\n\n
Como confirmaci\u00f3n de por lo menos negligencia en la autorizaci\u00f3n del proyecto, la resoluci\u00f3n, marcada con el n\u00famero 017\/20, se\u00f1ala la ausencia de una serie de estudios esenciales para la autorizaci\u00f3n del proyecto, entre ellos los siguientes:<\/p>\n\n\n\n
Entre las irregularidad apuntadas en los considerandos figuran, adem\u00e1s, la inexistencia de \u201clos documentos corporativos que avalan la constituci\u00f3n o incorporaci\u00f3n de la empresa, y que contiene informaci\u00f3n sobre sus socios, gerentes o directores; el cumplimiento de las normas aplicables a la contrataci\u00f3n o concesi\u00f3n de infraestructuras de esta naturaleza; la notificaci\u00f3n o aviso a los propietarios, poseedores y tenedores a cualquier t\u00edtulo, de los predios vecinos a los que se proyecta construir dicho aeropuerto en cumplimiento de los Art\u00edculos 161 y 164 de la Ley No. 491-06\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los patrocinadores del proyecto tampoco aportaron \u201cel Certificado de Titulo que ampara la propiedad del terreno donde se proyecta construir o el documento justificativo del goce o posesi\u00f3n legitimo del mismo; los estudios correspondientes para la determinaci\u00f3n de los costos y beneficios que conllevar\u00eda para el Estado dominicano realizar las inversiones requeridas para equipar y prestar servicios en dicho aeropuerto, as\u00ed como la viabilidad de las modificaciones en los procedimientos de navegaci\u00f3n a\u00e9rea citados\u201d.
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