San Jos\u00e9.- Una nueva expedici\u00f3n se adentrar\u00e1 en la selva de Costa Rica, en esta ocasi\u00f3n con ayuda de alta tecnolog\u00eda satelital, para buscar un avi\u00f3n desaparecido en 1965 que transportaba a 68 personas, la mayor\u00eda cadetes de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, inform\u00f3 a Efe la organizaci\u00f3n.
El coordinador de proyectos de la organizaci\u00f3n missing.aero, el argentino Anibal Jaimes, afirm\u00f3 en entrevista con Efe que durante los \u00faltimos tres a\u00f1os han trabajado con sat\u00e9lites de im\u00e1genes visuales, hiperespectrales, reflectometr\u00eda GPS, sistemas de temperatura, entre otros, para identificar sitios sospechosos donde pudo haber ca\u00eddo la aeronave.<\/p>\n\n\n\n
\"Usamos una t\u00e9cnica de radar y varios sat\u00e9lites que pasan cada seis horas por el mismo lugar. Hay una secuencia muy intensa con una nueva imagen, por lo que se hizo un 'time lapse' y lo que buscamos es algo que no se mueve nunca. Permite descartar cosas que, por ejemplo, est\u00e1n ah\u00ed a\u00f1o tras a\u00f1o en temporada seca y lluviosa. Lo analizamos con programas matem\u00e1ticos y estad\u00edsticos para comparar\", explic\u00f3 Jaimes.
El caso indica que dos aviones militares (T-43 y TC-48) de transporte de la Fuerza A\u00e9rea Argentina partieron de C\u00f3rdoba, Argentina, para conectar en varias escalas con California, Estados Unidos, como parte de un viaje de entrenamiento de graduaci\u00f3n de los cadetes.
El d\u00eda mi\u00e9rcoles 3 de noviembre de 1965, las dos aeronaves partieron de Panam\u00e1 para llegar a El Salvador. Sin embargo, el TC-48 que llevaba nueve tripulantes, cinco pasajeros y 54 cadetes, nunca lleg\u00f3 a su destino.<\/p>\n\n\n\n
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Tras la investigaci\u00f3n liderada por missing.aero fueron detectados siete puntos de inter\u00e9s en la selva de Costa Rica, uno de ellos con especial \u00e9nfasis, debido a que genera una se\u00f1al de rebote, cuando no deber\u00eda existir, y el sistema que mide la temperatura dice que es cinco veces m\u00e1s caliente cuando todo es fr\u00edo.
Jaimes dijo que esto es \"algo t\u00edpico de objetos met\u00e1licos\" y que \"sobre esos detalles\" trabajan \"para hacer las detecciones\", ya que \"se trata de una anomal\u00eda persistente\".
Este sistema de detecci\u00f3n de anomal\u00edas que utiliza la organizaci\u00f3n ha sido dise\u00f1ado en gran parte por m\u00e1s de 300 estudiantes de la Escuela de ingenieros de La Rochelle, en Francia.<\/p>\n\n\n\n
El siguiente paso es que un equipo especializado de cinco personas se adentre en los pr\u00f3ximos d\u00edas en la zona selv\u00e1tica de Costa Rica, que tiene la caracter\u00edstica de ser muy densa y t\u00e9cnicamente complicada, para que, por medio de las coordenadas busquen el sitio de especial inter\u00e9s y verifiquen la informaci\u00f3n obtenida.
En esta tarea participar\u00e1 el rescatista costarricense Jos\u00e9 Campos, un experto en monta\u00f1ismo que desde 1990 ha organizado incursiones donde se ha sospechado que podr\u00eda estar el avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\"Estos recursos t\u00e9cnicos nunca estuvieron antes. En la selva se ve poco y esta informaci\u00f3n les sirve para orientarse, se conocen las pendientesNicarag\u00fcenses siguen retornado al pa\u00eds en medio de la pandemia de terreno, la distancia entre un punto y otro (…) Es una zona muy erosionada, un territorio que cambia mucho y en el sustrato hay mucho material desde rocas, \u00e1rboles, hasta cenizas por ser un pa\u00eds volc\u00e1nico, por eso tenemos que aprender c\u00f3mo filtrar y que significa tener una se\u00f1al\", explic\u00f3 Jaimes.<\/p>\n\n\n\n
Aparentemente, el avi\u00f3n tuvo problemas en uno de sus motores y mientras algunos testigos dijeron que se hab\u00eda estrellado en tierra otros dijeron que fue en el mar, lo que complic\u00f3 la b\u00fasqueda.
En su momento, las autoridades iniciaron operaciones de exploraci\u00f3n en Panam\u00e1 y Costa Rica y se concluy\u00f3 que el accidente fue en el mar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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